国务院新闻办公室10日举行新闻发布会，介绍了京津冀协同发展的最新情况 。多项变化悄然在身边发生：京津冀的手机漫游费和长途费已经全面取消 ；北京张家口携手举办2022年冬奥会；京津冀正在推行旅游“一本书”、“一张图”、“一张网” ；突破医生异地执业障碍，京津冀异地医保、异地养老破题……
2016年是“十三五”开局之年，也是京津冀协同发展加快推进的关键一年。全面贯彻落实创新 、协调、绿色、开放 、共享五大发展理念 ，京津冀协同发展还有哪些期待？
未来40万人疏解到通州
北京市常务副市长李士祥10日说 ，加快建设北京市行政副中心 ，市委、人大 、政府、政协四大机构将带头疏解 ，行政副中心建设将聚焦功能定位 、用地规划、人口规模、城市管理四大重点。
李士祥介绍，在功能定位方面，行政副中心定位为行政办公 、文化旅游、商务服务 ，定位必须明确，功能不能太多 。
在控制人口规模方面，李士祥介绍，现在通州户籍人口是87万，最终规划的人口不能超过200万 ，并将严格控制房地产开发。严格做到职住平衡。
在城市管理方面，他说 ，北京市行政副中心绝不能出现新的大城市病，基础设施建设必须高标准，依法管理必须严格，真正做到服务首都工作 ，连接京津冀发展。
日前，北京市通报了行政副中心建设情况：到2017年，市属行政事业单位整体或部分迁入工作将取得实质性进展，远期带动约40万人疏解至通州。
李士祥指出 ，下一步将继续围绕有序疏解北京非首都功能、优化提升北京核心功能 、解决北京大城市病这三大重点任务 。
据介绍，北京的非首都功能疏解正在有序推进。一是严控增量。北京在全国率先制定了新增产业的禁止和限制目录，全市禁限比例达55% ，城六区禁限比例达79%。全市不予办理的工商登记业务累计12300件。
二是疏解存量 。出台全国力度最大的差别水价和全国最严的差别电价政策，运用经济手段推动疏解。比如，华北地区最大的石材市场北京西直河石材市场已完成腾退，拆除建筑面积172万平方米，减少流动人口4万人 。
三地联防联控携手治霾
随着冷空气如期而至，北京首次空气重污染红色预警10日结束。治霾不能只是“等风来”，京津冀三省区负责人当日介绍，三地将加强联防联控 、携手治霾。
在国务院新闻办10日举行的发布会上，北京和河北披露了今年以来大气污染情况 。今年1至11月，北京市PM2.5累计平均浓度74微克／立方米 ，同比下降16.6％；河北省PM2.5平均浓度同比下降了24.5％。但这与公众的期望仍有差距。
携手治霾，先要扫好自家门前雪 。北京市常务副市长李士祥说，北京将在目前36个监测点的基础上，再增加一倍 ，同时还将增加流动监测车，形成监测网络。在大气污染治理上，抓住压缩煤炭消费 、限制车辆使用、减少工业污染、控制建筑扬尘四大重点。
河北省常务副省长杨崇勇说，河北的主要问题是产业结构重型化和能源结构不合理。下一步，要对重点污染源进行防治，针对高耗能产业强化治污措施并加强监控。推进燃煤电厂超低排放改造，解决农村散煤燃烧等能源利用问题。
携手治霾，需要明确合作方向。天津市副市长尹海林说，当前，京津冀生态环境联防联控稳步推进，包括投入4亿元支持沧州、唐山两市治理大气污染。同时，京津冀还需进一步加大合作力度，出现严重雾霾天气时，加强预警预报 ，三地联合统一行动 。
谋划10条高铁和城际列车
当日，河北省常务副省长杨崇勇在会上表示，京津冀协同发展之后，河北与北京 、天津原来的“断头路”有20-30条，这3到5年之内可以全部打通。
杨崇勇说，河北和北京、天津深入对接，我们三家组建了城际铁路投资公司，河北和北京组建了渤海港口投资公司，近期谋划了10条高速铁路和城际列车，已经打通了京昆、京台等多条高速公路及一批省内干线 、农村公路“断头路”、“瓶颈路”，保津、张唐铁路年内通车 ，北京新机场开工建设 。
据介绍，京津城际延伸至滨海新区中心商务区，从北京南站到于家堡站，只要1个小时。津保铁路年底通车，天津到保定只要40分钟，且与京广高铁连通 ，天津到石家庄从目前的4个多小时缩短到1个半小时。京滨城际、京唐高铁今年12月底率先在天津宝坻站开工，整个线路预计全线开工应该在明年下半年。
谈及在交通一体化方面天津市将如何更好地发挥作用时 ，天津市副市长尹海林表示，京津冀在交通方面最大的问题还是单中心、放射状的交通格局 。现在都是以北京为中心向外扩散，天津有很多路，但是要想去河北省也得通过北京。这种格局要改变，把北京的一些不必要的交通功能疏解出去 。
在机场方面 ，尹海林说，北京机场过度饱和 ，天津机场、河北机场又吃不饱 。现在天津机场的能力达到了3500万到4000万人次，实际上只有1400万人次使用。这方面还需要进一步发挥天津机场 、河北机场的一些作用 。
杨崇勇说，协同发展之后，交通一体化要共同按照“一张图”来做。比如高速公路方面和省道方面，按一张图看 ，先干哪几条 ，后干哪几条，一目了然 。
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